加拿大樂活網在近日發布的報道稱，全球化是一把雙刃劍，可以給人們帶來好處，也會帶來“莫名其妙”的不穩定性。有時候，一個看似遠在天邊的事情，都有可能對某個經濟體造成致命的傷害。
　　
　　美墨加協議（USMCA）協議是北美三國之間的自由貿易規劃，按理說不涉及其他國家，但是在美、墨、加高度融入全球體系的今天，他們的一舉一動，實際上都會影響全球經濟體系。與這三個國家的貿易往來越密切，遭受影響的程度越嚴重。
　　
　　目前，三國政府已經正式簽署了USMCA，只需美、加國會批準即可生效（墨西哥國會已經批準）。USMCA生效以后，會對中國帶來什么影響？那些產業會受到沖擊？
　　
　　首先，原來的北美自由貿易協定（NAFTA），要求62.5%的汽車零部件在北美生產，而USMCA將百分比提高到了75%。這意味著，USMCA生效后，美、墨、加三國的汽車生產商，都會逐步減少從中國進口汽車零配件，降低中國汽車零部件在北美的份額。
　　
　　其次，USMCA要求汽車制造使用的鋼材和鋁材，必須70%在北美“澆鑄、熔煉和涂層”，這意味著北美汽車制造商只能在其他地區采購小部分鋼材和鋁材。中國鋼鋁企業再向墨西哥大量出口相關產品，或者通過其他國家向北美沌口相關產品，已經變得不可能。
　　
　　再次，USMCA要求服裝和其他制品加工時，必須使用原產于北美三國的縫紉線、口袋布料、窄彈性帶和涂層織物，非原產紗線和織物使用必須保持在10%以下，這將意味著USMCA生效后，墨西哥應該會減少從中國進口紗線和織物的數量，同時增加對美國相關產品的進口。
　　
　　最后，“毒丸條款”將阻礙加、墨與中國開展自貿談判。USMCA規定，如果任何成員國與“非市場經濟體”簽署自由貿易協定，其他成員國有權在6個月后退出USMCA。目前，被視為“非市場經濟體”的國家，只有包括中國在內的少數幾個，這意味著加拿大和墨西哥將來很難冒著USMCA解體的風險，與中國開啟自貿談判。中國與北美的貿易升級之路，將變得異常艱難兇險。
　　
　　從上述分析可以看出，USMCA雖然沒有一個字針對中國，也不是專門針對中國而簽署，但是客觀上會對中國汽車、鋼鋁、紡織產業造成一定沖擊。美國為了扶植本國產業，強制其他兩國提高使用北美鋼鋁、汽車零部件、紡線、織物的比例，會隱性抑制中國相關產品對北美的出口。
　　
　　不過，目前中國汽車零部件、鋼鐵和鋁產品對美出口已經受到限制，對北美依賴度相對有限，USMCA對中國相關產業的沖擊，應該不會太大。USMCA對中國真正嚴重的威脅，是可能惡化中國的自由貿易環境。
　　
　　USMCA會讓中國與北美市場，永遠處于若即若離的困境。最起碼在USMCA有效的16年內，中國很難與加拿大、墨西哥開展自由貿易談判，實現貿易升級。雙方只能維持目前一般層次的貿易往來。
　　
　　就此而言，即使沒有孟晚舟案，中加之間也不存在貿易升級的客觀條件。當加拿大接受“毒丸條款”的那一刻，基本上已經注定了無法輕易與中國簽署自貿協議。
　　
　　盡管加拿大政府對外表， 自己不會受制于人，擁有獨立自主的外交支配權，但是私下里，他們恐怕非常清楚，不與中國簽署自貿協定，只是會失去某些經濟發展機會，而要是惹惱了美國，導致USMCA解體，麻煩可就大了。以當前對美國市場的高度依賴，不能說經濟立刻崩潰，也得地動山搖。
　　
　　總之，USMCA“毒丸條款”加上孟晚舟案，徹底封死了中加之間的自貿談判之路。不得不說，美國人這些謀略還是很高明的，不動一刀一槍，讓墨、加服服帖帖。