美國WTI原油11月期貨周四(10月17日)收漲0.57美元，或1.1%，報53.93美元/桶。布倫特原油12月期貨周四收漲0.49美元，或0.8%，報59.91美元/桶。英國脫歐的積極進展以及土耳其停火令市場風險情緒獲得提振，但上周美國原油庫存報告的利空影響依然限制著油價的上行空間。美國WTI原油期貨價格盤中最高觸及54.11美元/桶，布倫特原油期貨價格盤中最高觸及59.98美元/桶。
　　
　　基本面利好因素：
　　
　　周四早些時候，歐盟和英國領導人確認達成脫歐協議草案，但市場懷疑英國首相約翰遜的脫歐協議草案能否在議會獲得通過。引起最大騷動的是北愛爾蘭民主統一黨(DUP)的一份聲明，該聲明表示，該黨仍對該協議感到擔憂，不會在下議院支持該協議。目前的議會構成迫使執政的保守黨實際上扮演少數派政府的角色。DUP的投票被視為英國政府成功通過脫歐相關立法的關鍵。主要反對黨工黨領袖科爾賓表示，約翰遜談判達成的協議似乎比前任特蕾莎·梅更糟糕。科爾賓稱，他現在將支持就英國退歐舉行公投。
　　
　　美國能源信息署(EIA)周四(10月17日)公布報告顯示，截至10月11日當周，美國精煉油庫存減少382.3萬桶，連續4周錄得下滑，市場預估為減少221.5萬桶。美國汽油庫存減少256.2萬桶，市場預估為減少138.1萬桶。
　　
　　交易商認為油價持續低迷可能會促發OPEC在12月政策會議上擴大減產規模，從而穩定油市。OPEC秘書長巴爾金都(Mohammad Barkindo)上周表示，所有的選項都在考慮范圍內，其中包括擴大減產規模。
　　
　　普氏能源資訊(S&P Global Platts)周一(10月14日)援引中國海關數據稱，9月中國原油進口為1008萬桶/日，同比增長11%，這是自4月以來首次月度日均進口量超過千萬桶關口。更多數據顯示，9月中國原油進口環比適度增長1%。今年頭9個月中國日均原油進口量為991萬桶，與去年同期相比穩固增長9.7%。與此同時，中國成品油環比急升39.6%，同時成品油進口則環比下降26.5%。
　　
　　石油輸出國組織(OPEC)最新月報顯示，明年全球經濟增速料將放緩，同時市場對該組織的原油需求也將下滑。受此影響，OPEC秘書長巴爾金都(Mohammad Barkindo)周四(10月10日)發表講話稱，擴大減產規模已經成為OPEC及其盟友12月政策會議上眾多選項之一。值得注意的是，OPEC指出今年第三季度，原油市場處于自2007年初以來最嚴重的供應短缺狀態，因為在OPEC及其合作伙伴國減產之際，沙特原油設施遭到襲擊進一步縮減了原油供應。據今日公布的OPEC月報顯示，從7月到9月，原油需求超過供應的幅度超過每天250萬桶。OPEC表示，之前一次出現更大的供應缺口是在2007年第一季度，當時的缺口為每天253萬桶。產量的急劇下降意味著OPEC無法達到滿足全球需求所需的水平。盡管OPEC在第三季度的日產量為2930萬桶，但它需要生產3180萬桶才能與全球消費保持同步。
　　
　　基本面利空因素：
　　
　　美國能源信息署(EIA)周四(10月17日)公布報告顯示，截至10月11日當周，美國原油庫存增加928.1萬桶至4.348億桶，連續5周錄得增長，且創5月3日當周(24周)以來最大增幅，市場預估為增加277.2萬桶。更多數據顯示，上周俄克拉荷馬州庫欣原油庫存增加127.6萬桶。此外，上周美國國內原油產量持平于1260萬桶/日的紀錄高位。
　　
　　國際貨幣基金組織(IMF)公布世界經濟展望報告稱，預計2019年全球GDP增速為3%，此前預期為3.2%，為2008年以來最低增速。同時將美國2019年GDP增長預期自2.6%下調至2.4%，并將歐元區2019年GDP增長預期自1.3%下調至1.2%。
　　
　　雖然中美雙方達成了“相當實質性第一階段協議”，但市場認為相關細節還需要落實至文本內容，期間還存在一定變數，這令全球經濟前景依然存在很大的不確定性。受此影響，國際能源署(IEA)也將2020年全球原油需求增幅預期下調10萬桶/日。
　　
　　美國油服公司貝克休斯(Baker Hughes)周五(10月11日)公布數據顯示，截至10月11日當周，美國石油活躍鉆井數增加2座至712座，八周來首次錄得增長。截至9月底已經連續10個月錄得減少，為歷史上最長連續下降月數。
　　
　　美國能源信息署(EIA)周二(10月8日)發布短期能源展望報告稱，將2019年美國產量增幅預估上調至127萬桶/日，達到1226萬桶/日，之前增幅預期為125萬桶/日。但2020年美國產量增幅預估下調至91萬桶/日，預計將達到1317萬桶/日，之前預估為1323萬桶/日。另一方面，EIA將2019年全球原油需求增速預期下調5萬桶/日至84萬桶/日，并將2020年全球原油需求增速預期下調10萬桶/日至130萬桶/日。